特斯拉再降价,留给蔚来等新能源车企的时间未

  近日,中国汽车工业协会常务副会长董扬表示,新能源汽车的补助政策将很快出炉,新政在地补方面将有重大调解,“地补就不补车了”,其表示,地补的方向是“补电”。

  中新经纬客户端3月6日电 (吴起龙)跟着技巧、工艺的提高,特斯拉旗下多少款电动车已多次降价。日前,特斯拉再次大幅下调了全系车型的价钱,此举可能激动了很多准车主的心,却也侵害了近期购置的老车主。

  有特斯拉老车主在论坛直呼“这简直比炒股还刺激,刚几天时间就降了二十多少万”,但实际上,比老车主更忧心的应该是国内的新能源车企,尤其是蔚来、小鹏等造车新势力。

  小鹏汽车CEO何小鹏在微博上表示,绝大部分人高估Tesla(特斯拉)在中国的竞争力。“在未来2-10年,汽油车的下降趋势会进一步加速,而Model 3会更好地教诲跟激发传统汽车向智能汽车的转换效率。”何小鹏坦言。

  不过,此次特斯拉最高达到34.11万元的降幅,依然惹怒了不少刚购买该品牌汽车的中国车主。随后,部分车主恳求特斯拉给出填补计划,并称如果无奈达成弥补协议,他们将通过法律手段维护破费者权力。

  以国内出货量第一、且已在美国上市的新势力车企蔚来汽车为例,其第三季度财报数据显示,公司净亏损超过28亿元,环比第二个季度亏损扩大了56%,出货量越多、亏损越大,自我造血能力仍较欠缺。

  崔东树指出,如果在价格区间一致的情况下,特斯拉的技能和电池要更具优势,国内新能源车企或者只在车型大小方面具备差异化。尤其是,国内造车新势力目前在造血能力、自建产能等都方面都还较差。

  小鹏汽车 中新经纬 吴起龙 摄

  事实上,特斯拉上海工厂数月前已经破土动工。根据打算,名目将在2019年9月实现整车四大车间的建设,在2020年3月实现能源系统车间等其它重要功能区域的建设。

  “国内新能源车企将面临双重挤压”,崔东树分析表示,随着新能源补贴逐步退坡,车企的成本压力将陡增,很可能呈现车价上涨;但特斯拉的产品却越来越便宜,如斯就会把全体价格空间给挤压掉。

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  截至发稿时,有车主称,特斯拉官网更新Model 3价格并撤消辅助驾驶赠送,下单日期在2月28日以及之前且未提车的客户,特斯拉给出以下两种解决规划:一是,订单保持原有价格,将原本赠予的增强版自动辅助驾驶(EAP)免费升级为Autopiolot主动帮助驾驶+全自动驾驶才能(AP+FSD)。

  蔚来ES8 中新经纬 吴起龙 摄

  特斯拉Model X 中新经纬 吴起龙 摄

  “特斯拉降价的最直接目的是提振销量。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,自2018年第三季度开端,特斯拉在华销量就已明显下滑。降价往往可能直接刺激销量,不外频繁调剂价格也会对品牌本身产生负面影响。

  实际上,特斯拉在大幅降价的同时,还宣布将履行寰球线上销售的策略。中信证券的研报剖析指出,降价会带来销量增添,这对特斯拉的供应链将是长期利好。特斯拉CEO马斯克也表现,在寰球范围内线上销售,将削减5%-6%的本钱。

  “此轮特斯拉降价,受打击最大的便是诸如蔚来、小鹏、威马等造车新权势。”贾新光直言,比亚迪、北汽、吉利等也面临压力,但在产能、产品跟市场方面较新势力更成熟。“仍是直接面对特斯拉竞争的造车新势力的压力最大。”崔东树亦坦言。

  具体到中国市场来讲,有业内人士指出,特斯拉此举意在进一步打开市场。而面对特斯拉降价,除了伤心的老车主以外,国内新能源车企的压力兴许更大,尤其是蔚来、小鹏、威马等造车新势力。

  贾新光进一步阐明称,就特斯拉在全球的销量数据来看,其未然形成规模经济;而从财务数据看,预计今年上半年其有可能实现收支平衡,假如没了亏损的包袱,实行降价便不了后顾之忧,这一点是目前其它新能源车企无奈做到的。

  3月1日,特斯拉全系车型浮现大幅调价。在中国市场上,Model 3降价区间为2.6万元-4.4万元,Model S降价区间为1.13万元-27.75万元,Model X降价区间为17.45万元-34.11万元。

  “个别来讲,外资或合资车企在海内建厂会采取简易办法,先做一条装配线生产,而后再连续其它建设。”贾新光直言,如此一来,特斯拉国产前留给国内新能源车企的窗口期就不再是预计的三年,而是仅剩半年时间。

  二是,订单享受新的官网价格,自动辅助驾驶(AP)或全自动驾驶能力(FSD),需要按照官网价格另外选配。

  特斯拉再降价意在进一步翻开市场

  “降价是特斯拉自己的决定,虽很突然,但从基础上讲,很可能是意在瞄准取消补贴当前的市场。”汽车行业分析师贾新光对中新经纬客户端表示,目前不论是美国还是中国,对新能源汽车的补贴均在逐渐减少。

  早在2018年10月初,特斯拉方面就曾表示,在中国生产汽车可比在美国节省55%-60%的成本。业内人士分析指出,特斯拉汽车的价格或将涌现持续下降的趋势。“待到真正出现价格交锋时,很可能迫使国内新能源车降价。”贾新光说。

  无论如何,鲶鱼已经来了。贾新光表示,售价3.5万美元(约合23.4万元公民币)的根本版Model 3国产后,成本还会更低,这对国内新能源车企的冲击将是非常可怕的。(中新经纬APP)

  造车新势力将受强烈冲击

  目前,已经开始在中国市场交付的特斯拉入门款车型Model 3降价后的价格区间为40.7万元-51.6万元。对此,贾新光分析指出,目前通过进口的车型价格仍较高,尚未与国内品牌的多数车型发展正面交锋,待到下半年特斯拉上海工厂具备出产才干后,车辆一定不会是40万元起。“此次特斯拉的降价,或者会揭开新能源汽车实际成本的面纱。”他补充说。