京沪高铁下周上会 或超越工业富联创造新的IPO速

  11月8日,证监会发布发审委的工作会议公告。即将上会接受审核的公司名单中出现了京沪高铁。

  从首次申报IPO申请文件到上会,京沪高铁只用了23天时间。如果能顺利上会,京沪高铁将打破工业富联(601138.SH)从申报到过会的时间最短纪录,创造新A股IPO最快上会纪录。

  从京沪高铁的具体进程来看,今年10月22日,京沪高铁首次向证监会申报上市材料。11月4日,证监会公布了反馈意见。次日,京沪高铁再次报送更新的招股书。

  工业富联IPO速度已经十分迅速,从申报到过会用了36天的时间,几乎是一气呵成。但还是被京沪高铁轻松超越。

  2018年2月1日,工业富联向证监会报送上市相关材料。证监会在同年2月9日公开反馈意见。2月11日,工业富联递交更新的招股书。2018年3月4日证监会发布上会公告,工业富联于3月8日上会并过审。

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  高铁一响,黄金万两。被称为“最赚钱的高铁”的京沪高铁继披露招股说明书后,再度引起关注。

  披露招股说明书刚满十日,京沪高铁的保荐机构——中信建投证券便收到了来自证监会的《京沪高速铁路股份有限公司首次公开发行股票申请文件反馈意见》(简称“《反馈意见》”)。《反馈意见》共包括23个规范性问题、 23个信息披露问题、7个与财务会计资料相关的问题、1个其他问题。

  颇为意外的是,23个规范性问题的第二个问题,证监会质疑京沪高铁的公司定位。《反馈意见》显示,证监会要求中信建投证券说明京沪高铁是否为资产管理公司而非高铁旅客运输公司。

  根据京沪高铁10月25日披露的招股说明书,截至2019年9月30日,公司总资产规模为1870.80亿,员工人数67人(含借调人员),www.48487.com碧螺春的名字是怎么来的?健全“居家为基础、社区为依托、机构为补充、[ 2019-10-01 ]!人均管理资产规模27.92亿元。

  较大的人均管理资产规模引起了证监会的注意,11月4日,证监会对京沪高铁的保荐机构——中信建投证券下发《反馈意见》,要求其结合京沪高铁的业务开展具体情况,员工的主要工作分工,说明京沪高铁是否为资产管理公司而非高铁旅客运输公司,发行人的核心竞争能力,公司是否有完整的业务体系,是否符合首发办法要求的具有完整的面向市场独立经营的能力。

  目前,京沪高铁及其保荐机构并未就《反馈意见》进行回复。不过,京沪高铁在招股说明书表示,本公司人均管理资产规模较大的特点,与采用委托运输管理模式相适应,但本公司仍承担了运输过程中质量评定、信息反馈、质量改进等专业性工作,如未来员工数量、能力不能适应公司规模扩张以及业务发展的需要,特马吧,将影响公司的应变能力和发展活力,进而削弱公司的竞争力,给公司未来的发展带来一定的影响。

  此外,在近1900亿元的总资产规模中,大部分都是固定资产。京沪铁路招股说明书显示,2016年至2018年及今年前三季度,公司固定资产净额分别为1378.25亿元、 135.31亿元、132.75亿元、130.53亿元,占总资产的比例分别为76.51%、76.13%、75.55%和69.77%。公司固定资产主要为线路、房屋建筑物、电气化供电系统、传导设备、信号设备等,分布在1318公里线个车站。


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